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皖北煤電集團朱集西礦運輸工蘇春軍負責斜巷運輸已11年。如今，他身邊多了個叫“柴油單軌吊”的“新同事”。

朱集西礦屬于千米深井，巷道周圍來壓較大、變形嚴重。以往斜巷運輸需要蘇春軍去臥底和修護，但仍存在跑車、掉道等不安全因素。

單軌吊的軌道吊掛在運輸斜巷頂板上，“地軌”變“天軌”，有效利用巷道斷面，適應起伏大的彎曲巷道，受底板影響小，解決了傳統軌道運輸人員多、環節多、設備多、轉載多、事故多、速度慢、效率低等難題。

“到今年5月中旬，我們建設投用了9套單軌吊運輸系統，累計敷設單軌吊軌道超過8000米?！痹摰V運輸區負責人張健說。

以往，地軌鋼絲繩在牽引運輸過程中，存在斷繩、脫鉤、翻車、跑車等風險。“地軌運輸環節多，有時只能靠職工肩扛手提，把物料運送到指定地點，稍不注意，就可能滑倒受傷。”運輸區技術主管張念凱說。

現在，只要將物料設備運送到單軌吊換裝站，單軌吊就能一路上坡、下山或拐彎，輕松將設備打運到指定位置，安全又便捷。張念凱介紹，單軌吊爬坡能力強，適應井下巷道起伏、轉彎半徑小的環境，可進入多分支岔道，實現不轉載直達連續運輸，機動靈活，使用維護人員少。

“自從用上了單軌吊，物料設備就可直接從大巷到迎頭，減少了來回倒運環節?！辈擅阂粎^職工馮元剛介紹。

在運輸過程中，單軌吊機車可隨時隨地?？?，裝卸物料設備，速度快；變人工裝卸作業為機械作業，職工勞動強度大幅降低。同時，敷設單軌吊軌道的工作量也比普通軌道少。

“以前斜巷交通工具大多是猴車。夜班結束返回時，大家容易犯困。前方繩索掉道，就有職工從猴車上摔下來。現在坐在單軌吊車廂里，就能杜絕這種現象?！瘪T元剛說。（邵明可 周歡）

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