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12月9日美股盤前，理想發布2022年三季度財報。財報數據顯示，受存貨撥備影響，公司三季度凈虧損同比大幅擴大至16.5億，營收亦不及預期。在隨后的電話會上，公司管理層就市場關心問題作出解答。

對于明年銷量展望，理想方面表示具體銷量需要根據產品競爭力及市場規模判斷，目前進行展望為時尚早。對于L9公司預計月銷量會穩定自8000—11000左右，L8大約在10000—15000左右。公司認為積壓訂單將推動交付數據增長，但新年之后公司需要帶來更多訂單。

對于明年上市車型，理想方面表示確定會推出純電車型。另一個重要事宜是L7的正式交付。

對于特拉斯開始的行業價格戰，理想方面表示公司整體車型與特拉斯不在一個價格層次方面，目前影響較小，預計明年也將維持類似狀況。

對于疫情對汽車供應鏈的影響。理想方面稱相信供應最終還是將回歸正常。參考國外經驗，一旦政策改變，公司可能面臨供應鏈人力短缺問題。公司目前已經面臨供應鏈人力短缺問題，正在積極應對，減輕這些風險。

對于上海新能源牌照變化（插電式混合動力明年起不再發放專用牌照額度）對銷量影響的問題，理想方面表示上海銷量大約占公司總銷量的5%—6%。政策會對銷量產生部分影響，公司會對相應銷售策略進行調整。但公司大部分客戶屬于汽車升級，其已經擁有牌照。

對于本季研發費用增長，理想表示今年全年研發費用將維持之前指引，即全年70億元。明年的數據大約在100—120億元之間，具體將取決于最終投資決定。

對于客戶群體區分，公司表示價格的區分和座椅的區分就是最好的區分。公司L8、L9、L7不同的價格及座椅布局非常有效覆蓋不同人群，一些更年輕用戶群體也被納入其中。

風險提示及免責條款 市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用戶特殊的投資目標、財務狀況或需要。用戶應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

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