北美時間3月1日，馬斯克即將揭曉特斯拉宏圖（Master Plan）第三篇章的秘密。

早在去年3月，馬斯克就宣布，正在制定“特斯拉宏圖第三篇章”，并透露第三篇章重點戰略是將公司“規模”擴大到“極致”。本月初，馬斯克又在社交媒體上發文造勢，預告特斯拉宏圖第三篇章將是一條通向“完全可再生能源未來”之路，引得市場浮想聯翩。

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翻閱多家機構及相關垂直媒體報道，市場對于特斯拉投資者日的主流預測基本圍繞“更便宜的車”、“更強大的新能源技術”兩大主題展開。值得一提的是，不少投資者認為背景滿是汽車鑄件，第三篇章或與“一體化壓鑄”等新車制造技術相關。特斯拉此前亦表示，公司正在開發下一代汽車平臺。

Evercore ISI分析師 Chris McNally 表示，“我們懷疑他的計劃將與特斯拉2016年發布的宏圖2相結合”，包括機器人出租車、共享出行、超大容量電池以及電池回收等目標。

Bernstein 的分析師 Toni Sacconaghi 表示，特斯拉還可能向投資者暗示，將推出一個新的、更便宜的電動汽車平臺。

“我們認為，在特斯拉進入投資者日之際，最重要的問題是其下一代低成本汽車平臺的狀況......雖然不太可能發布新產品，但投資者會歡迎“在定價、發行、尤其是發布時間方面的更多細節”。

馬斯克的野心是什么？ChatGPT如此回答

關于馬斯克將在宏圖第三篇章發布的技術細節，各家機構看法各異。

其中，“腦洞”最大的當屬福布斯專欄記者?Joe Toscano，這位老兄干脆跑去向最近大熱的ChatGPT“討教”了一番，得的回復如下：

根據ChatGPT的說法，宏圖第三篇章是創建一個統一的、可持續的能源生態系統，且有可能擴展到地球以外，將通過以下方式實現:

增加特斯拉太陽能屋頂和Powerwall產品的產量，允許客戶自己生產能源。將特斯拉的能源產品擴展到其他國家和地區。開發充電站和能源存儲解決方案的全球網絡，使電動汽車更容易獲得和負擔得起。繼續推動電池技術和太陽能的邊界，使可再生能源更加高效和具有成本效益。進一步發展電動汽車和自動駕駛技術，減少交通對環境的影響。投資太空探索技術，如SpaceX獵鷹9號和龍飛船，使人類太空旅行和探索更容易實現。與政府和私人公司合作，開發可用于火星殖民和其他地方的新技術。

第一篇章和第二篇章實現了多少？

在揭曉第三篇章的秘密前，不妨先回顧一下馬斯克在特斯拉第一篇章與第二篇章中畫出的“大餅”，今天到底實現了多少？

2006年，馬斯克為特斯拉制定了宏圖第一篇章，其中提出：（1）先生產跑車；（2）用造跑車賺的錢開發—款人們買得起的轎車；（3）再用這筆錢開發一款更實惠的轎車；（4）在進行上述三步的同時，提供可持續能源。

從目前的進度來看，第一篇章基本實現了“說到做到”，Model S、Model 3等特斯拉的代表車型大都按照計劃的節奏完成投產，特斯拉太陽能業務也已經實現。

2016年，特斯拉公開了宏圖第二篇章，其中提出：（1）創造高效、配備集成儲電功能的太陽能板；（2）擴充電動汽車產品線，滿足各細分市場需求；（3）通過大量汽車行駛數據，開發比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術；（4）讓車輛在閑置的時候，通過分享來為你賺錢。

對于這一目標的實現情況，市場上眾說紛紜。一部分投資者認為第二篇章對應的特斯拉屋頂光伏與Powerwall、Model 3/Y、FSD系統等也都陸續問世，總體來說已經進入了收尾階段。

另一部分投資者認為，特斯拉屋頂光伏的進展并不快，電動皮卡屢次跳票，閑置時期能夠賺錢的特斯拉更是“只聞其聲，不見其人”，故而計劃完成度并不高。

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關鍵詞： 電動汽車 可再生能源