隨著電動車時代加速到來，鋰礦日漸重要，甚至有取代原油，成為新的工業血液之勢。醞釀了十余年的“鋰佩克”再次呼之欲出。

4月20日周四，智利總統博里奇說，智利擁有重要的鋰資源儲備，智利政府今年下半年將向議會提交創建國有鋰業公司的法案，該公司將同合作伙伴一道進行附加值產品項目開發。他強調，對國家有戰略價值的項目，智利國有企業必須在公私合營中占據控股地位。

博里奇說：

(資料圖片)

智利是世界上鋰儲量最大的國家之一，鋰電池作為公共汽車和電動汽車的儲能電池，是應對氣候危機和氣候變化的關鍵，對于智利來說這是一個經濟增長機遇，短期內難以被超越。

博里奇說，抓住鋰資源開發機遇對智利實現經濟可持續發展非常重要。他表示，在推動鋰礦開發、創造財富、實現發展和公平分配財富的同時，如何保護好環境和生物多樣性是智利面臨的挑戰。?

目前，在智利通過特許開發合同授權兩家私營企業開采鋰資源，分別為智利化工礦業公司和美國雅保公司，兩家公司當前的合同將分別于2030年和2043年到期。

去年，有媒體報道稱，阿根廷、玻利維亞和智利三國正在致力于推進建立類似石油輸出國組織（OPEC）的“鋰三角歐佩克”，以在鋰價格波動的情況下達成“價格協議”。智利對鋰礦的國有化方案如果順利實施，將推進這一計劃。

眾所周知，歐佩克是石油產油國的卡特爾聯盟，負責制定石油產量水平，以影響每桶石油的價格。出于同樣的想法，三國希望就鋰礦的價格和協調生產達成一致，并為產業的可持續發展和相關技術的發展制定準則。

此外，如果阿根廷、智利和玻利維亞首先達成共識，未來組織還能夠吸收全球產鋰大國如澳大利亞的參與。

阿根廷、玻利維亞和智利構成了所謂的“鋰三角”，三個國家的鋰礦產資源占全球的約65%。南美三國的鋰礦資源以鹽湖為主，其中大多是低鎂鋰比鹽湖（鎂鋰比低于8）。

從全球鋰礦資源的產量來看，2020年，全球鋰資源供給仍然以礦石鋰為主（占比?59%），其中澳大利亞占比達到55%，是全球鋰原料主要供應國，南美三國的鋰礦產量達到全球總產量的29.5%。

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