8月2日，2023年《財富》世界500強排行榜發布，此次共有24家車企上榜，包括7家中國車企。其中大眾、豐田、Stellantis集團、奔馳、本田、上汽、一汽、東風、北汽、雷諾等10家排名下降，福特、寶馬、通用、特斯拉、現代、日產、比亞迪、吉利、廣汽、沃爾沃、塔塔汽車、鈴木汽車、起亞等13家的排名上升，戴姆勒卡車則是首次上榜。

在上榜車企中，大眾、豐田、Stellantis集團分別位列車企前三。2019年至今，車企第一和第二均出自大眾和豐田兩家之中，其中大眾曾四次位列第一，僅2021年被豐田反超過一次，但兩家排名一直非常接近，近五年來差距始終在五名之內。2022年，Stellantis集團首次上榜即位列車企第三，在此之前，車企第三是戴姆勒（奔馳）。

在中國車企中，上汽、一汽、廣汽、東風、北汽分別位列中國車企前五，其中廣汽是首次擠進前三。2023年，上汽、一汽、東風、北汽4家的排名均滑落明顯，與2022年相比分別下降了16名、52名、66名、31名，與2019年相比分別下降了45名、44名、106名、64名。

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從企業榜單總排名看，大眾位列第15名，這是近五年來車企第一在世界500強的最差排名。2019-2021年，豐田和大眾均位列榜單前10名。2022年，豐田掉出前10名，并位列第13名，而大眾仍位列第8名。

與2022年相比，比亞迪、特斯拉的進步最大，其中比亞迪由第436名躍升至第212名，提升了224名，特斯拉由第242名躍升至第152名，提升了90名；雷諾排名滑落最多，由第237名跌至第286名，下降了49名。

比亞迪和特斯拉排名狂飆突進背后是銷量的暴增，兩家目前分別是中國以及全球新能源汽車市場的霸主。官方數據顯示，2022年比亞迪汽車銷售186.85萬輛，同比增長152.5%；特斯拉全球交付131萬輛汽車，同比增長40%。

從利潤狀況來看，上榜車企中利潤排名前三的分別是寶馬、豐田、Stellantis集團，三家2022年凈利潤分別為188.7億美元、181.1億美元、176.68億美元，有兩家是虧損狀態，其中福特2022年凈利潤為-19.81億美元，雷諾2022年凈利潤為-3.555億美元。

對于2022年的虧損，福特汽車此前將供應鏈和生產不穩定導致的成本上升及產量未達預期歸結為主要原因，而雷諾解釋為受退出俄羅斯市場影響所致。

在中國車企中，利潤排名前三的分別是一汽、比亞迪和上汽，三家2022年凈利潤分別為38.46億美元、24.71億美元、23.96億美元。從利潤變動情況來看，比亞迪和一汽增長最明顯，其中一汽凈利潤從2018年的26.6億美元增至2022年38.46億美元，五年上漲了44.5%；北汽下降最明顯，其凈利潤從2018年的10.97億美元減至2.96億美元，五年下降了73%。

目前，北汽集團旗下主要有北汽福田、北京汽車、北汽新能源三大收入板塊。根據財報，北汽福田、北京汽車近年來利潤相對穩定，而北汽新能源持續虧損，其母公司北汽藍谷2020-2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為-64.82億元、-52.43億元、-54.64億元。

值得注意的是，長安汽車的母公司中國兵器裝備集團公司2023年總排名第341名，與2022年相比下降了26名。除了整車企業，作為汽車電池巨頭的寧德時代2023年也首次上榜，其憑借488.48億美元的營業收入位列第292名，排名高于沃爾沃、塔塔汽車、鈴木汽車3家車企。

本文作者：濮振宇，來源：經觀汽車，原文標題：《2023年世界500強中的車企：比亞迪、特斯拉狂飆突進，東風、北汽大幅滑落》

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