市場(chǎng)預期的變化也相應表現在股價(jià)上。

8月21日，市場(chǎng)間傳聞上海機場(chǎng)（600009.SH）與中國中免（601888.SH）重簽協(xié)議，下調機場(chǎng)方面的扣點(diǎn)比例。

當日，上海機場(chǎng)早盤(pán)快速觸及跌停報于40.61元/股，白云機場(chǎng)（600004.SH）跟跌同樣觸及跌停報于12.33元/股。

(資料圖片)

有接近中國中免的機構人士向信風(fēng)（ID：TradeWind01）坦言，目前市場(chǎng)對于機場(chǎng)調低免稅扣點(diǎn)的預期已經(jīng)形成，當下爭議之處在于“具體的扣點(diǎn)比例”。

亦有分析人士認為，如果上述預期兌現，則有可能將會(huì )對中免利潤產(chǎn)生“小幾個(gè)億”的影響。

今日早盤(pán)，中國中免股價(jià)低開(kāi)高走，午盤(pán)報116.58元/股，漲幅達2.18%，年內跌幅達45.65%。

而據中免此前披露的業(yè)績(jì)快報，其預計今年上半年實(shí)現營(yíng)收358.58億元，同比增長(cháng)29.68%；實(shí)現凈利38.64億元，同比增長(cháng)1.87%。

坐擁國際客流量的機場(chǎng)與做免稅生意的中國中免本質(zhì)上是房東與租客的關(guān)系。機場(chǎng)從中免在機場(chǎng)免稅渠道售賣(mài)的商品銷(xiāo)售額中提取一定比例分成。

隨著(zhù)疫情結束，國際出行需求有望回暖，外界對中免與機場(chǎng)方面會(huì )否重簽協(xié)議有過(guò)疑問(wèn)，但關(guān)注的核心問(wèn)題在于國際出行需求回暖而扣點(diǎn)比例有所提高。

在5月23日中國中免的年度業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上，中國中免董事、總經(jīng)理王軒在回答信風(fēng)（ID：TradeWind01）關(guān)于與機場(chǎng)的協(xié)議問(wèn)題時(shí)回復“沒(méi)有重新簽訂協(xié)議”。

在2021年1月，由于國際客流大幅減少中免相繼與國際客流TOP3的機場(chǎng)均簽署了補充協(xié)議以降低租金。

據公開(kāi)信息顯示，2019年，上海浦東國際機場(chǎng)與廣州白云機場(chǎng)分列全國國際旅客吞吐量第二和第三。

但事實(shí)上，今年以來(lái)國際航線(xiàn)的恢復并不那么樂(lè )觀(guān)。據光大證券研報數據，浦東機場(chǎng)2023年上半年國際航班的起降架次僅恢復至2019年同期的40%；國際旅客吞吐量?jì)H恢復至22.4%。

因此市場(chǎng)產(chǎn)生了對機場(chǎng)進(jìn)一步下調扣點(diǎn)比例的預期，若預期兌現，中免給“房東”交的提成將會(huì )更少。

8月21日午盤(pán)，白云機場(chǎng)發(fā)布澄清公告稱(chēng)“白云機場(chǎng)與中免沒(méi)有探討過(guò)扣點(diǎn)調整的問(wèn)題。目前公司不存在應披露而未披露的重大信息?！?/span>

上海機場(chǎng)也發(fā)布澄清公告稱(chēng)，網(wǎng)傳“上海機場(chǎng)將與中免重簽免稅協(xié)議，其扣點(diǎn)率大幅下降”的信息經(jīng)董事會(huì )核實(shí)網(wǎng)傳內容不屬實(shí)。

旗下有浦東、虹橋兩大機場(chǎng)的上海機場(chǎng)是貨真價(jià)實(shí)的機構重倉股。

截至今年一季度，其前十大股東中，代表外資的香港中央結算有限公司持股比例高達7.27%，為第二大股東；上海國有資本投資有限公司位列第三，持股比例3.42%。另有中國證金、全國社?；?、馬來(lái)西亞國家銀行、大摩等身影顯現。

據Wind數據顯示，上海機場(chǎng)的機構持倉比例高達70.27%，相比上年末的55.36%提高約15個(gè)百分點(diǎn)。

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