10月27日晚，上市公司芭田股份（002170）公布前三季度業績，期間營業收入達21.03億元，同比增長21.50%。值得注意的是，期內公司凈利潤及扣非凈利潤數據表現不俗，兩者均實現高速增長。

營收凈利高速增長 盈利能力持續提升

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得益于業務的快速拓展及戰略布局的逐步落地，芭田股份前三季度經營業績實現超預期表現。財報顯示，芭田股份報告期內累計實現營業收入21.03億元，同比增長21.50%；單季度看，公司三季度營業收入達到5.94億元，同比增長4.53%，仍保持穩健增長態勢。

盈利能力方面，芭田股份于前三季度累計實現凈利潤8,310.13萬元，同比增長42.18%?？鄯莾衾麧櫡矫?，公司前三季度實現扣非凈利潤7,139.05萬元，同比增長30.95%，顯示公司的真實盈利能力持續提升。單季度口徑下，芭田股份三季度凈利潤為822.24萬元，同比增長達261.20%；扣非凈利潤為613.83萬元，同比增長2,949.00%。

值得注意的是，在高度重視核心技術創新突破的背景下，芭田股份前三季度研發投入為2,585.22元，同比增長達到19.87%。期間，公司的銷售費用、管理費用均呈下降趨勢，顯示出公司管理層在成本管控、降本增效領域的卓越才能。

與中科院共建聯合實驗室落地 布局鈉電池業務

芭田股份作為業務涵蓋磷礦、磷化工及新能源材料的磷化工一體化企業，在多年的產業深耕中逐步建立起了聯結上游原材料、中游磷化工、下游新能源材料產品的完整布局，能夠生產包括硝酸磷肥、硝酸銨鈣肥、新型復合肥、高純磷酸、電池級硝酸、磷酸鐵鋰等下游產品，具備領先的市場競爭力。

報告期內，芭田股份繼續圍繞磷化工一體化戰略，在上游磷礦建設領域取得積極進展。據悉，公司小高寨磷礦一期井下主體工程已經完成建設，目前已經規?；a，并且處于產能持續爬坡階段。該磷礦已探明磷礦石資源量達到6,392萬噸，其磷礦石中五氧化二磷的平均含量為26.74%，屬于高品位磷礦，生產規?？蛇_90萬噸/年。

此外，芭田股份還于其內與中科院下屬的深圳先進院共同成立磷基能源材料與技術聯合實驗室，未來將研究活動將主要圍繞磷系新能源材料、企業碳達峰與碳中和戰略規劃等方面開展，并將研發重點落在鈉鹽合成技術研發方面，從而為極具應用潛力的鈉離子電池提供核心原材料，合作研發的重點放在六氟磷酸鈉這一電解液產品。

與磷酸鐵鋰電池相比，鈉離子電池具有制造成本低、維護費用低、能量轉換效率高、循環壽命長等特性，應用前景潛力巨大。公司副總裁華建青表示：“芭田股份雖然是新能源領域的后進者，但不會按部就班地跟著行業去追，而是瞄準行業前沿開展原創性技術研究，為公司戰略布局做好鋪墊?！睋?，芭田股份與深圳先進院的聯合實驗室已于10月22日正式揭牌，將在未來持續助力公司技術突破。

高度重視研發創新 芭田股份引領行業持續發展

芭田股份有重視研發的優良傳統，在產學研方面經驗豐富，并時刻對產業和技術發展保持敏感性，專利數量居全國肥料行業前列，其中國內首創的高塔造粒技術，曾問鼎“中國肥料業建國六十年最具影響力技術”。2003年，芭田股份建成年產20萬噸高塔造粒生產顆粒復合肥料的生產裝置，推出國內首家“高塔硝硫基”，并將高塔造粒技術默認為行業通用技術來制備復合肥顆粒，將我國化肥復合率從30%提升到50%左右，極大推動了中國復合肥行業的技術進步。

在工藝方面，芭田股份采用我國首套冷凍法硝酸磷復肥生產工藝，能將磷礦資源中植物生長和人類健康所需的中微量元素充分活化和提取，使得公司復合肥產品除氮磷鉀以外增加了其他促進植物生長和農作物品質提升所需的成分，豐富了肥料營養價值。值得注意的是，該工藝在生產中不產生磷石膏等廢渣，避免了磷復肥生產過程中產生的讓行業頭疼的磷石膏污染問題，完全符合國家發改委提出的磷銨行業改造升級工作方向，在環保方面具備顯著優勢。

除冷凍法硝酸磷復肥生產工藝外，芭田股份將復合長效技術、生物增效、聚磷酸銨技術、螯合集成驟冷工藝技術等應用于復合肥生產，始終在復合肥高效利用上走在行業前列，引領產業技術創新和持續發展。

新能源汽車前景廣闊 磷基新能源材料有望為公司打造全新增長點

業內人士指出，從產業發展階段來看，新能源汽車仍處于初期發展階段，在滲透率上仍有非常大的提升空間。數據顯示，2022年8月，國內新能源汽車滲透率達到22.89%，較2020年僅5.40%的滲透率有顯著提升，然而總體的滲透率仍然有巨大的提升空間。基于此，IDC預測，2025年中國新能源汽車產量將達到1,300萬輛，2026年將達到1,600萬輛，較2022年總產量大幅增長，具備廣闊的市場前景。

芭田股份所涉及的磷基新能源材料，主要包括磷酸鐵、磷酸鐵鋰兩種產品，是新能源汽車的重要上游構成。國內新能源汽車產量的快速增長，將推動磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場需求快速增長。芭田股份作為磷化工一體化企業，在產業布局中提前考慮了快速增長的市場需求，并已在磷酸鐵領域規劃了30萬噸產能，其中一期工程5萬噸已于2022年初建設，預計于今年四季度建成投產；磷酸鐵鋰同步建設有2500噸中試生產線，同樣預計于四季度建成投產。

分析人士認為，未來，芭田股份有望依托公司的磷基新能源材料業務，充分分享新能源汽車賽道快速增長的景氣紅利。與此同時，公司的磷化工一體化布局也將賦予公司強大的成本競爭優勢，使得公司在磷基材料行業更具綜合實力，在此基礎上為業績增長打造全新增長點，推動芭田股份從量變走向質變。

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