新能源是未來最具成長性和確定性的賽道，但參與企業也面臨著技術研發和創新能力的高層次競爭，究其根本，則是核心人才、核心團隊的競爭。

面對新能源發展的歷史性機遇，科力遠（600478.SH）11月13日披露《2022年股票期權激勵計劃（草案）》，擬向不超過280人授予12000萬份股票；行權價格為8.40元/股；業績考核指標為2023年營業收入值不低于60億元，2023年-2024年的累計營業收入值不低于150億元，2023年-2025年的累計營業收入值不低于280億元。本次激勵計劃的范圍、力度與行權難度均彰顯了企業實現高質量發展的決心和信心。根據考核目標，科力遠將在一到兩年內躋身“百億營收陣營”。

分析人士認為，鋰電和儲能是新能源發展的關鍵支撐，科力遠此次推出股權激勵計劃，目的應是為加快推動鋰電全產業鏈體系的建設，從而快速搶占新能源發展先機。公開資料顯示，科力遠自2021年實施戰略轉型以來，圍繞鋰電上游和儲能業務持續布局，并志在打造鋰電強鏈。目前，該公司在宜春投資的電池級碳酸鋰材料項目、磷酸鐵鋰正極材料項目和數字化芯材項目正持續推進，并收獲鋰資源協同。其中，碳酸鋰項目已具備生產和供貨能力。

(資料圖)

據了解，股權激勵現已經成為上市企業激發核心人員內生動力的助燃劑、推動企業發展的加速器。據證監會上市部介紹，已實施股權激勵的上市公司2018年至2020年凈利潤復合增長率達23.1%，遠高于未實施公司3.4%的水平。

科力遠此前也曾在2021年推出過一輪股權激勵計劃，實施效果可謂顯著。2021年科力遠業績全面告捷，今年前三季度更是創下近十年同期歷史新高，其中營收22.9億元，歸屬于上市公司股東凈利潤1.69億元，同比增長323.31%；扣除非經常性損益后歸母凈利潤1.07億元，同比增長358.34%。

股價方面，自2021年2月20日至今，科力遠股價已從最低的3.62元/股，漲至最高的10.93元/股，區間最大漲幅達202%，真正實現了股東、公司與員工利益的三方共贏。

業內人士指出，如今，新能源作為戰略型新興行業正迎來黃金周期，但該行業作為技術密集型和創新驅動型行業，相關企業也面臨著技術實力和創新能力等綜合實力的高水平競爭。因此，如何利用有效杠桿，加強內部管理，激發核心人員的主動性和創造性，是新能源企業必須重視的問題，決定著企業的未來高度。

科力遠表示，為持續推進長期激勵機制的建設，吸引和留住優秀人才，有效結合股東利益、公司利益和員工利益，公司遵循收益與貢獻對等的原則，制定了2022年股票期權激勵計劃。該計劃以長效激勵機制催化企業內生動力，調動核心骨干的積極性、創造性，提升競爭力，為企業角逐新能源賽道強效賦能，符合科力遠“CORUN”(共同奔跑)的發展理念。

股權誘人，解鎖不易?？屏h2022年股權激勵計劃的業績考核目標為2023年營業收入值不低于60億元，2023-2024年的累計營業收入值不低于150億元，2023年-2025年的累計營業收入值不低于280億元。以業績考核目標為基礎估算，科力遠2023年-2025年的年均營收增長率將達到50%左右。

據科力遠相關負責人透露，營業收入是企業發展的關鍵指標，是利潤來源的主要保障，增長幅度反應了企業的經營狀況、市場占有情況以及未來成長性。因此，這一考核指標的設定對于企業提升競爭實力，強化經營能力具有直接驅動，并有助于企業彰顯實力、吸引人才。

行業人士對此表示，隨著能源革命的到來，鎳氫電池業務筑牢了科力遠的業績底部，鋰電全產業鏈模式則開啟了增量空間，企業在最具“賺錢效應”的鋰電上游持續布局更是充滿想象力。目前，碳酸鋰價格已突破60萬元/噸歷史高位，科力遠在具備碳酸鋰生產和交付能力，并擁有鋰資源協同的情況下，將贏得更多市場紅利。

分析人士指出，此次科力遠以股權激勵為催化劑，提升內部活力；以高門檻考核目標為鞭策，激發企業“狼性”，顯示了企業實現高質量、高速度發展的強大信心和有力舉措，吹響了新能源賽道的總攻“號角”。

關鍵詞： 營業收入 激勵計劃 同比增長