8月15日16時，隨著裝載碎石貨物的“安途988船”順利通過長洲四線船閘，廣西北部灣港集團旗下長洲船閘今年累計過貨量達1.0001億噸，同比增長7.71%，較2021年、2020年分別提前15天、32天突破億噸大關。

長洲船閘位于西江水系潯江干流下游河段梧州市上游12公里西江干線上，是廣西境內最后一個梯級船閘。長洲船閘共有四線雙向單級船閘，在西江黃金水道的地理位置舉足輕重。

今年以來，廣西西江船閘運行調度中心加強與各級交通、港航、海事、長洲水電公司等部門密切溝通，實行多方聯動，做好航道啟動應急響應期間的保暢工作，保障安全高效運轉。

優化船舶調度過閘。長洲船閘推行船舶無接觸報到、繳費服務，根據水情和船舶過閘實際，及時優化調度方案。目前水情預測系統已在梧州水文站點實現6—12小時的水位預測，預測效果大部分時間精度能滿足90%以上的準確率。今年，西江流域已有12個梯級17座船閘接入聯合調度系統，實施聯合調度后，流域過閘效率明顯提高，船舶平均待閘時間由原來的10多個小時縮減到6小時，從貴港上游到廣州船舶周轉率比之前翻了一番。

多方聯動保暢通。今年以來，西江港航黨建聯盟共建單位運用水情預警大數據，及時調整優化船閘通航，集中力量聯動防洪防汛，航道、海事、船閘業主等單位不定期研究解決船閘過閘問題和滯航引發的民生問題。

保障安全高效運轉。今年春節過后，西江船閘自主對內部5座船閘進行大修和歲修，并緊盯工期，將船閘停航檢修對西江黃金水道通航的影響降到最低。此外，面對汛期的到來，西江船閘組織開展應急演練，對各項設備開展汛前檢查，備足防汛物資，并聯合當地相關部門開展安全檢查和宣傳，有力保障了西江流域船舶的順暢通行。(記者 梁乾勝 通訊員 羅銀妮)

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