在8月16日鋪軌施工啟動后，貴南高鐵建設再傳捷報：8月17日，歷時4年艱苦奮戰，貴南高鐵九萬大山四號隧道安全貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通。

貴南高鐵九萬大山四號隧道位于環江毛南族自治縣境內，隧道全長15485米，穿越斷層和地質接觸帶6處，是廣西最長的鐵路隧道，也是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。隧道所處的九萬大山地帶是“中國南方喀斯特”7個世界自然遺產區之一，堪稱“喀斯特巖溶地質博物館”，地質條件異常復雜，施工難度極大。

隧道出口是罕見的炭質頁巖緩傾地層，這種頁巖含炭化有機質，薄薄的一層層像書頁一樣壘疊，并且有一定傾斜度，受擾動后會整層溜動，很容易塌方。常見的爆破式開挖掘進對巖層擾動很大，只能用傳統的鑿巖機、挖掘機一斗斗掏、一寸寸挖，每天掘進進度只有45厘米左右。682米的炭質頁巖緩傾地層路段，建設者們挖了整整22個月。

隧道挖掘過程中，還發現大小溶洞溶腔179處，平均每掘進86米就遇到一處。由于溶洞溶腔眾多，突泥突水情況時常發生。面對施工困難，云桂鐵路廣西公司組織參建單位中鐵十八局優化施工方案，強化超前地質預報和監控量測，按照“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則，對隧道掘進過程中裸露出來的巖石及時加固，安裝鋼拱架，每挖通1米就立即用混凝土澆筑，保障隧道施工安全。(記者 廖慶凌 梁凱昌 通訊員 莫育杰)

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