11月3日，盛航股份(001205.SZ)在接受機構調研時(shí)表示，本年度經(jīng)公司董事會(huì )審議通過(guò)，擬購置5艘內貿化學(xué)品船舶，購置形式包括但不限于全資持有、合作共有。預計年底前完成2艘船舶的交接工作；公司2艘新造船預計也將于本年度11-12月下水；同時(shí)，鑒于當前國內成品油運價(jià)市場(chǎng)的逐步復蘇，公司擬通過(guò)租賃的形式租入1艘油船進(jìn)行油船運力的補充。根據上述規劃，預計至本年度末公司控制的內貿船舶數量將達到29艘左右。未來(lái)公司將根據船舶運力擴張、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造清潔能源供應鏈、發(fā)展外貿運輸等戰略規劃的逐步推進(jìn)，考慮通過(guò)資本市場(chǎng)融資的方式為公司業(yè)務(wù)的擴展、戰略規劃的落地提供必要的資金保障。

預計至本年度末公司控制的內貿船舶數量將達到29艘左右

(資料圖片)

收購船舶的進(jìn)展方面，本年度經(jīng)公司董事會(huì )審議通過(guò)，擬購置5艘內貿化學(xué)品船舶，購置形式包括但不限于全資持有、合作共有。預計年底前完成2艘船舶的交接工作；公司2艘新造船預計也將于本年度11-12月下水；同時(shí)，鑒于當前國內成品油運價(jià)市場(chǎng)的逐步復蘇，公司擬通過(guò)租賃的形式租入1艘油船進(jìn)行油船運力的補充。根據上述規劃，預計至本年度末公司控制的內貿船舶數量將達到29艘左右。另外，公司擬購置的2艘外貿化學(xué)品船，計劃也將于年底前完成交接工作。由于上述船舶計劃均在年底投入運營(yíng)，預計對公司2022年度整體運營(yíng)效益的貢獻不是特別明顯。2023年，預計公司內貿船舶將增加4-6條，外貿船舶增加4艘左右。船舶的增速將根據運輸市場(chǎng)的供需狀況、公司業(yè)務(wù)運營(yíng)的實(shí)際需求等進(jìn)行合理的匹配。

另外，在資金使用分配上，本年度公司投資或購置資產(chǎn)資金安排主要集中在以下幾個(gè)方面：購置內貿市場(chǎng)存量船舶、外貿存量船舶、新增運力審批船舶建造；收購安德福能源供應鏈及安德福能源發(fā)展并增資；受讓盛邦物流股權并增資；投資設立香港境外子公司及上海子公司。未來(lái)公司將根據船舶運力擴張、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造清潔能源供應鏈、發(fā)展外貿運輸等戰略規劃的逐步推進(jìn)，考慮通過(guò)資本市場(chǎng)融資的方式為公司業(yè)務(wù)的擴展、戰略規劃的落地提供必要的資金保障。公司也將在保證資金需求的情況下不斷降低融資成本，同時(shí)做好長(cháng)短期融資的匹配，以保證資金安全，降低風(fēng)險。

公司運價(jià)水平較市場(chǎng)平均運價(jià)有優(yōu)勢

在提及未來(lái)如何保證船舶運營(yíng)的業(yè)務(wù)飽和度時(shí)，公司表示，首先，隨著(zhù)國內大煉化基地的打造，在新增項目逐步投產(chǎn)帶動(dòng)下，已有客戶(hù)的產(chǎn)能也在不斷增加，為公司新增船舶運力提供了較為穩定的業(yè)務(wù)資源。其次，公司在維護現有客戶(hù)的基礎上積極開(kāi)拓新客戶(hù)，實(shí)現船舶運力的增長(cháng)與業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)需求的動(dòng)態(tài)匹配，確保業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的穩步增長(cháng)。

議價(jià)能力方面，據回答，公司運價(jià)水平相較于市場(chǎng)平均運價(jià)而言，具有一定的優(yōu)勢。首先，公司船舶運營(yíng)保持了較高的安全管理水平和運營(yíng)效率，并與大型石化企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，因此為公司業(yè)務(wù)規模的逐步擴大和運價(jià)的適度增長(cháng)提供了良好的條件。近年來(lái)，隨著(zhù)燃油、船員工資等運營(yíng)成本的上漲，運價(jià)也會(huì )隨之上浮，但增長(cháng)幅度相對較小。其次，近年來(lái)隨著(zhù)公司船舶管理能力的提升和業(yè)務(wù)水平的優(yōu)化，承運的貨物品種不斷向中高端、精細化液體化學(xué)品種類(lèi)集中，該類(lèi)貨物品種對公司在船舶裝卸貨作業(yè)、安全管理等方面有更高的標準和要求，因此運價(jià)一般高于普通化學(xué)品運價(jià)。

逐步打開(kāi)國際?；愤\輸市場(chǎng) 擇機步入中東、印度、歐洲市場(chǎng)

在國際?；愤\輸業(yè)務(wù)的發(fā)展規劃上，一方面，通過(guò)將自有內貿船舶轉外貿運營(yíng)的方式開(kāi)展國際?；匪愤\輸業(yè)務(wù)。另一方面，公司通過(guò)與行業(yè)內擁有豐富外貿航線(xiàn)資源和業(yè)務(wù)經(jīng)驗的第三方合作，充分發(fā)揮合作雙方在船舶運營(yíng)、安全管理、業(yè)務(wù)開(kāi)拓等方面的優(yōu)勢，以設立子公司的方式，從事外貿化學(xué)品船舶的運營(yíng)。公司通過(guò)上述方式逐步打開(kāi)國際?；愤\輸市場(chǎng)，以東北亞?wèn)|南亞市場(chǎng)為起點(diǎn)，未來(lái)將持續擴充船舶運力，提高市場(chǎng)份額，不斷爭取國際大型石化企業(yè)的業(yè)務(wù)訂單，增強國際?；匪愤\輸的運營(yíng)能力和市場(chǎng)競爭力，擇機步入中東、印度、歐洲市場(chǎng)。

針對倉儲方面，倉儲是公司發(fā)展清潔能源物流供應鏈當中重要且關(guān)鍵的一環(huán)，公司及子公司也在著(zhù)力洽談解決液氨碼頭倉儲的問(wèn)題，為清潔能源物流供應鏈發(fā)展打通最后一環(huán)。公司打造清潔能源物流供應鏈更注重綜合效益，全面考慮公路運輸、水路運輸、貿易經(jīng)營(yíng)以及碼頭倉儲的有效協(xié)同和優(yōu)勢互補，實(shí)現協(xié)調發(fā)展，只有在打通整個(gè)物流供應鏈的前提下，才能獲得更多的客戶(hù)資源和市場(chǎng)機會(huì )。因此公司關(guān)注投資回報率并不局限于清潔能源物流供應鏈當中的某一個(gè)環(huán)節，未來(lái)將持續推動(dòng)全鏈條發(fā)展，將整個(gè)鏈條的綜合效益和投資回報率做到最大化。

社會(huì )招聘和海事學(xué)校校招相結合以及開(kāi)展定向招生培養船員擴充一線(xiàn)船員隊伍及建設船員儲備梯隊

人才方面，公司已實(shí)施了限制性股票的股權激勵計劃。未來(lái)也將會(huì )根據實(shí)際情況，對從事一線(xiàn)船舶運營(yíng)的船長(cháng)、輪機長(cháng)等船舶核心技術(shù)人員開(kāi)展相應的激勵措施。同時(shí)，公司積極組織開(kāi)展針對中高層管理人員的專(zhuān)業(yè)培訓，聘請高校老師及領(lǐng)導力專(zhuān)家組織開(kāi)展“鯤鵬培訓計劃”及“BLM戰略規劃與解碼訓戰營(yíng)”，助推打造優(yōu)秀管理團隊。

公司加大對船員的招聘力度，通過(guò)社會(huì )招聘和海事學(xué)校校招相結合的方式，以及開(kāi)展定向招生培養船員的方式，擴充一線(xiàn)船員隊伍及建設船員儲備梯隊。另外，不斷提升一線(xiàn)船員的激勵措施，通過(guò)提高薪酬福利待遇、設置回流獎勵等多種方式保持船員隊伍穩定，增強一線(xiàn)船員的歸屬感。研發(fā)打造“?；钒踩\輸過(guò)程培訓作業(yè)平臺”，一方面進(jìn)行岸基管理人員跟船培訓，另一方面進(jìn)行船員適任的崗前培訓，切實(shí)提高一線(xiàn)船員的業(yè)務(wù)能力和安全管理水平，確保公司船舶業(yè)務(wù)運營(yíng)的持續穩定。

關(guān)鍵詞： 智通財經(jīng)網(wǎng)