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根據國家市場監督管理總局11月25日公告，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司日前根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下汽車，共計80561輛。其中包括，部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67698輛；部分進口Model 3電動汽車，共計2736輛；部分國產Model 3電動汽車，共計10127輛。

根據公告，特斯拉本次召回計劃中，生產日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67698輛。 該批召回范圍內的部分車輛由于軟件問題，可能出現動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

特斯拉汽車(北京)有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件，升級后的車輛增加了感測回路電壓誤報的判斷能力，在極端情況下如果在行駛過程中檢測到電壓感測回路異常，車輛會保持持續的動力輸出直到當前駕駛循環結束并駐車，建議用戶按照車機提示將車輛駕駛至安全位置或靠邊停車。對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，特斯拉汽車(北京)有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

根據公告，特斯拉本次召回計劃中，生產日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計2736輛；生產日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產Model 3電動汽車，共計10127輛。

本次召回是針對因售后維修和保養而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發生碰撞，安全帶將無法發揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風險，存在安全隱患。

特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查第二排座椅中間安全帶裝置，如果發現中間安全帶和左側安全帶卡扣的固定部件未被正確安裝，將重新按照規范安裝，以消除安全隱患。

據了解，這并非特斯拉今年在中國市場進行的首次召回。根據國家市場監督管理總局官網顯示，特斯拉今年已在中國市場召回4次。今年2月18日，因車輛的熱泵電子膨脹閥定位問題，特斯拉召回國產Model 3(12003輛)和Model Y(14044輛)；4月7日，因車輛的后電機逆變器功率半導體元件問題，召回127785輛進口及國產Model 3電動汽車；4月29日，因為軟件問題，召回14684輛部分進口和國產Model 3。

公開數據顯示，截至三季度末，特斯拉全球銷量為90.8萬輛。目前，中國市場占據特斯拉全球銷量的三分之一。根據乘聯會數據，今年前10個月，特斯拉在中國市場交付新車33.5萬輛，同比增長53.5萬輛。其中，特斯拉Model Y同期交付量為23.4萬輛，在新能源SUV細分市場僅次于比亞迪宋，Model 3交付量則為10.2萬輛，位居新能源轎車細分市場第五。

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