為化解鋰價高企資源緊缺的焦慮，行業上下游企業加速布局鈉離子電池。近期，又有新玩家切入納電池。日前，蔚藍鋰芯(002245.SZ)、順灝股份(002565.SZ)和普利特(002324.SZ)等上市公司披露公告，擬布局鈉離子電池項目。中信證券認為，鈉離子電池產業化進程不斷推進，預計2023年鈉離子產業鏈將基本形成。

12月12日晚，蔚藍鋰芯發布公告稱，全資子公司江蘇天鵬電源有限公司近期與溧陽中科海鈉科技有限責任公司簽署了關于圓柱鈉離子電池聯合開發、量產、應用推廣和迭代開發的《戰略合作協議》，雙方將發揮在電芯制造及材料研發、生產等各自領域的優勢，推動鈉離子電池量產及市場應用盡快落地。

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同日，順灝股份發布公告稱，公司擬與湖南久森新能源有限公司簽署協議，雙方將共同研究開發鈉離子電池核心材料技術和電池封裝工藝，并形成相關知識產權體系，實現鈉離子電池產品生產和銷售。根據公告，久森新能源目前已擁有鈉離子電池生產樣品線、年產100MWh中試線，部分鈉離子電池產品已送樣。

普利特發布公告稱，擬通過控股子公司投資建設年產1.3GWh鈉離子及鋰離子電池數字化工廠項目，總投資2.18億元，建設周期約為7個月。公司業務領域將由此從鋰電領域進一步擴展到鈉電領域，為未來鈉離子電池市場需求放量進行前瞻性布局。

政策方面，今年2月，發改委、能源局印發《“十四五”新型儲能發展實施方案》，提出加大關鍵技術裝備研發力度，開展鈉離子電池等研究。今年6月，發改委等九部門印發《“十四五”可再生能源發展規劃》，提出研發儲備鈉離子、固態鋰離子電池等高能量密度儲能技術。今年8月，工信部發布的《關于推動能源電子產業發展的指導意見》，提出加快鈉離子電池技術突破和規?；瘧?。

除了相繼出臺的政策支持，鋰價高企也催化了鈉離子電池等新技術路線的快速發展。

公開信息顯示，12月9日，碳酸鋰價格為56萬元/噸，相較于11月7日的61.5萬元/噸，鋰價已有回落并出現拐點之勢，但相比2021年12月31日，電池級碳酸鋰現貨均價27.5萬元/噸，漲幅仍超100%。

碳酸鋰價格一路上漲，給電池廠商帶來了不小的成本壓力。相較于鋰電池，鈉離子電池具有資源儲備量極豐富、成本低、充電快及高安全的優勢，此外，鈉離子電池正負極集流體均為鋁箔，綜合來看鈉離子電池所需原材料成本(非電池綜合成本)約比鋰離子電池低30%至40%。從應用場景看，憑借成本優勢，鈉離子電池有望在大規模儲能以及低速交通工具等應用領域持續滲透。因此，鈉離子電池被視為下一階段電池研發的重要技術路線。

行業方面，當前國內外多企業已展開產業化布局，中長期規劃產能超過100GWh，正負極工藝路線嘗試較為豐富，各家在探索“性能-成本-安全-量產”平衡點，2022年下半年以中科海鈉為代表的鈉離子電池專業企業中試線、1GWh級別產線陸續投放，2023年以寧德時代為代表的鋰離子電池龍頭企業即將推出鈉離子電池批量生產方案。對能量密度和循環性能要求相對較低、且格局相對分散的兩輪車、消費電子、家用儲能領域可為鈉電提供包容性更強的初步應用場景，低速電動汽車、大型儲能有望提供更廣闊空間。

國泰君安指出，2022年底鈉離子電池有望初步形成產業鏈，2023年鈉離子電池將開啟規?；瘧茫?025年國內鈉離子電池需求將達到58GWh，對應鈉離子電池正極材料需求17.4萬噸。

中信證券認為，由于我國鋰資源供應問題以及鋰資源價格高企導致電池成本上升，鈉離子電池產業自2021年開始整體發力，產業化進程不斷推進，預計2023年鈉離子產業鏈將基本形成?？紤]到鈉離子電池產業化仍處于初期階段，各技術路徑成熟度有限且依然在快速發展中，建議關注各技術路徑的發展節奏及落地情況對傳統鋰電中游企業與鈉電新勢力帶來投資機會。

相關概念股：

傳藝科技(002866.SZ)：鈉電項目一體化進展較快，23年Q1項目達產，其中包括電芯4.5GWh、正極4萬噸、負極3.6萬噸、電解液10萬噸，二期8GWh項目緊隨其后。

寧德時代(300750.SZ)：寧德時代鈉離子電池正處于NPI階段，2021年發布的第一代鈉離子電池產品能量密度為160Wh/kg，支持3C充電;第二代的鈉離子電池產品能量密度將達到200Wh/kg。

孚能科技(688567.SH)：12月1日，孚能科技通過投資者互動平臺表示，公司鈉離子電池已處于集中送樣階段，產品已滿足A0級車需求，計劃2023年全面進入產業化階段。

鵬輝能源(300438.SZ)：鵬輝能源鈉離子電池采用磷酸鹽體系聚陰離子正極、層狀氧化物正極與硬碳負極。目前鵬輝能源鈉電池電芯性能測試循環次數有望達6000次以上預計2023年實現批量量產

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