高盛分析師Catherine O"Brien恢復對多只美股航空股的評級。分析師表示，盡管對航空板塊持肯定態度，但由于經濟前景存在不確定性，在這種環境下，她更青睞那些“具有特殊盈利驅動因素、仍有相對更多復蘇推動力、或具有降低下行風險特征”的股票。

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具體評級如下：

分析師予美聯航(UAL.US)“買入”評級，目標價為51美元。分析師表示她看好美聯航，因為該公司所面對的終端市場仍在復蘇，而且其增長計劃“因777機隊的重新啟用而得到推動”。

分析師予達美航空(DAL.US)“買入”評級，目標價為40美元。分析師指出，該公司所面對的終端市場仍在復蘇，而且其周期性較弱的營收來源正持續增長。

分析師予忠誠旅游(ALGT.US)“買入”評級，目標價為96美元。分析師看好該公司，因為在她看來，市場對該公司進入酒店業務存在“關于執行風險的錯誤定價”，同時由于運營改善和輔助因素的推動，其利潤率增長高于行業平均水平。

分析師予阿拉斯加航空(ALK.US)“買入”評級，目標價為60美元。分析師對該公司持樂觀態度，并指出，該公司營收的增長與其市場份額的增長有關，同時也與該公司轉向單一機隊和歸還租賃飛機帶來的成本利好有關。

分析師予西南航空(LUV.US)“中性”評級，目標價為41美元。分析師表示，對于西南航空幾項舉措背后的大型技術更新再短期內的成本影響和執行風險仍持謹慎態度。

分析師予美國航空(AAL.US)“中性”評級，目標價為13美元。分析師表示，雖然美國航空應該將繼續受益于仍在從疫情中復蘇的國際旅行和商業旅行，但該公司的一些具體因素將影響其盈利能力。

此外，分析師予Sun Country Airlines(SNCY.US)“中性”評級，目標價為19美元。

分析師予西空航空(SKYW.US)“賣出”評級，目標價為15美元。分析師預計，西空航空的利潤率仍將低于歷史水平，且鑒于飛行員薪酬差距的縮小，其干線合作伙伴有可能將更多航班從地區轉移到干線。

分析師予夏威夷控股(HA.US)“賣出”評級，目標價為8美元。分析師稱，并不認為夏威夷航空的利潤率會恢復到疫情前的水平，利潤較低的島際網絡將對該公司產生不成比例的負面影響。

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