3月9日，崔東樹發文稱，今年2月乘用車零售139萬輛，同比增長10%，環比增長8%。2月零售環比1月實現正增長，環比增速是本世紀以來最強的。2023年車市實現2月開門紅，這是春節因素和政策退出等綜合因素影響下的1月極低銷量后，2月恢復增長的合理走勢。

由于去年提倡就地過年，春節氣氛不濃，因此春節前后的市場恢復較快。今年2月是春節后的真正市場啟動期，也是疫情三年結束后的市場啟動期，因此期待蟄伏已久的消費市場會持續折射出巨大的新投資新消費機遇，燃油車市場的需求逐步恢復，煙火氣重歸生活。

疫情后消費者購新能源車剛需小幅下降，疊加油價不太高，春節后燃油車市場下降的速度放緩，有望形成較好的開門紅增長。2月的市場明顯回暖。疫情后服務業面臨百廢待興的新局面，節后車市出現一波消費者的購車潮，推動2月的車市恢復增長。

【資料圖】

1. 近年狹義乘用車零售走勢

2023年2月乘用車市場零售達到139萬輛，同比增長10%，環比增長8%。2月零售環比實現10%的正增長，這是春節和政策退出等綜合因素影響下符合預期的合理走勢。

2022年1月底乘用車廠家與渠道總體庫存總量333萬臺，較充裕的庫存有效保障了2月車市的供給。但由于銷售時間短和1月高銷量透支的壓力，2月走勢實際偏弱，但沒有受到春節影響而較好。

2. 近年狹義乘用車批發走勢

2月廠商批發銷量162萬輛，同比增長10%，環比增長12%，受新能源市場拉動的影響，部分車企表現分化明顯。

2022年4季度的銷量總體處于中位，因此1月沖刺開門紅的難度較大，部分企業考慮穩健銷售實現2月的開門紅。但由于地方經濟的穩定需要，批發銷量仍是沖刺一些。

3.近年狹義乘用車生產走勢

2月乘用車生產166萬輛，同比增長11%，環比增長24%。疫情封控對產業鏈影響基本消除，春節后車企產銷逐步恢復正常。其中豪華品牌生產同比增長26%，環比增長21%;合資品牌生產同比下降17%，環比增長27%;自主品牌生產同比增長34%，環比增長23%。

目前乘用車生產能力超強，市場壓力加劇。2月部分主力企業強力調整生產穩庫存，確保經銷商體系的庫存均衡，尤其隨著美聯儲加息和上游資源價格下降趨勢，新能源車產銷相對謹慎。

4.產銷庫存月度變化特征

2月的廠家努力控制生產和批發節奏實現強力降庫存，形成廠商產量低于批發10萬輛、廠商國內批發低于零售7萬輛的去庫存走勢。在疫情防控新十條發布后，預期中的2022年年末燃油車零售強增長如期出現，大幅緩解了庫存壓力。隨著2月廠商生產偏低，進一步降低廠商庫存。

世界疫情下的缺貨嚴重。前期中國車市庫存恢復到中高位水平是難得成就，為出口和內銷奠定穩定局面。由于庫存有保障，全國乘用車出口也在2022年下半年開始保持在25萬輛左右的歷史高位和2月出口保持高位的良好水平。

5.狹義乘用車各級別增長特征

2023年2月燃油車批發增速稍好于零售。2023年2月燃油車MPV零售增24%，表現較差。由于政策實施前的暫停零售，轎車零售同比增9%，SUV零售同比降45%。轎車表現較強，主要是A0級轎車表現較好。

SUV高端化較強，B級和 C級SUV同比去年較強。

6.狹義乘用車國別增長特征

2月自主品牌零售71萬輛，同比增長29%，環比增長12%。2023年2月自主品牌國內零售份額為51.1%，同比增長7個百分點;1-2月自主品牌累計份額50%，相對于2021年同期增加了5.4個百分點。2月自主品牌批發市場份額53.3%，較去年同期份額增加9.8個百分點;自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪汽車、長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。

2月主流合資品牌零售48萬輛，同比下降12%，環比增長2%。2月德系品牌零售份額20.6%，同比增長0.2個百分點，日系品牌零售份額17.6%，同比下降5.4個百分點。美系品牌市場零售份額達到7.5%，同比下降1.6個百分點。

7.2023年2月品牌產銷特征

2月自主車企批發85.9萬輛，同比增長37%，環比增長13%。主流合資車企批發51萬輛，同比下降19%，環比增長10%。豪華車批發25萬輛，同比增長16%，環比增長9%。

2月乘用車生產166萬輛，同比增長11%，環比增長24%。疫情封控對產業鏈影響基本消除，春節后車企產銷逐步恢復正常。其中豪華品牌生產同比增長26%，環比增長21%;合資品牌生產同比下降17%，環比增長27%;自主品牌生產同比增長34%，環比增長23%。

2月部分主力企業強力調整生產，日系車企與部分自主品牌努力調產穩庫存，有利于經銷商體系的庫存均衡。

8. 新能源滲透率走勢-批發

2月新能源車廠商批發滲透率30.6%，較2022年2月21.6%的滲透率提升9個百分點。

2月，自主品牌新能源車滲透率45.7%;豪華車中的新能源車滲透率35%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3.1%。

9. 全國新能源滲透率-零售

2月新能源車國內零售滲透率31.6%，較2021年2月21.7%的滲透率提升10個百分點。2月新能源車國內零售滲透率處于低位。近幾年新能源車國內零售率走勢持續走強，超預期發展，尤其是近幾年上半年的新能源滲透率提升明顯，22年的3月滲透率已經到28%的高位，隨后進入頂部波動期。今年的滲透率也是會逐步提升。

2月，自主品牌中的新能源車滲透率52.9%;豪華車中的新能源車滲透率22.6%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.2%。

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