4月19日，在2023上海車展上，寧德時代(300750.SZ)發布創新前沿電池技術——凝聚態電池，單體能量密度高達500Wh/kg，創造性地實現電池高比能與高安全兼得，并在今年內具備量產能力。寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。

寧德時代董事長曾毓群曾表示，“對比全固態電池，我們的凝聚態電池可更快實現量產，且實現高比能與高安全兼得”。

2025年實現全零碳工廠，通過四大創新體系、五大關鍵節點實現技術降碳

(資料圖片僅供參考)

4月18日，寧德時代在2023上海車展現場舉辦零碳戰略發布會上，寧德時代宣布了零碳戰略目標：2025年實現核心運營碳中和，2035年實現價值鏈碳中和。

寧德時代董事會秘書兼副總經理蔣理表示，這意味著到2025年，寧德時代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產制造領域實現碳中和；到2035年，寧德時代生產的電池將全部為零碳電池，從礦產資源到電池實現全價值鏈碳中和。

寧德時代年報顯示，2022年寧德時代鋰電池銷售量已達289GWh。研究機構SNE Research數據顯示，寧德時代動力電池和儲能電池全球市占率分別為37%和43.4%。業內人士判斷，若公司在2035年實現價值鏈碳中和，將給整個動力電池產業乃至新能源產業鏈帶來巨大的變化。

據悉，為了實現零碳戰略，寧德時代將通過四大創新體系，在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統五大關鍵節點實現技術降碳。

同時，寧德時代也在供應鏈廣泛開展CREDIT項目。CREDIT是寧德時代創新的可持續發展透明度審核工具，包含可持續發展管理機制、商業道德準則、環境保護、勞工實踐、負責任采購五大模塊。寧德時代希望通過該工具，幫助供應鏈合作伙伴強化可持續發展意識、探索可持續發展潛力與路徑。

值得一提的是，據天眼查App顯示，近日福建潤時海上風電有限公司成立，注冊資本25億元，而該公司由寧德時代綠色能源有限共公司全資持股。這也是寧德時代首次涉及風電板塊。據悉，潤時海上風電設立將為寧德時代生產綠電需求補能。

業內人士指出，在寧德時代的零碳戰略中，2025年實現全零碳電池的目標更具挑戰性，這意味著不僅僅在電池工廠的制造環節，而需要進一步向上游延伸，從礦產資源到材料加工等均實現“零碳”生產。

鈉離子電池首發落地奇瑞車型，15分鐘充電80%

4月16日，在奇瑞iCAR品牌之夜上，寧德時代宣布鈉離子電池將首發落地奇瑞車型。奇瑞和寧德時代發還聯合發布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統。

根據相關材料，ENER-Q主打“高性價比”概念，還具備“-30℃應用”、“8年80萬公里超長壽命”、“24小時全工況主動監測”等屬性。寧德時代方面評價鈉離子電池，是“突破資源瓶頸的高性價比之選”，并多次放出口風稱，今年鈉離子電池和M3P 預計都將實現產業化。

根據相關材料，寧德時代第一代鈉離子電池具有的核心參數包括：

1)電芯單體能量密度高達160Wh/kg；

2)常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上；

3)在-20°C低溫環境中，也擁有90%以上的放電保持率；

4)系統集成效率可達80%以上；

5)熱穩定性遠超國家強標的安全要求。

寧德時代評價，該產品“具備高能量密度、高倍率充電、優異的熱穩定性、良好的低溫性能與高集成效率等優勢”，“既可應用于各種交通電動化場景，尤其在高寒地區具有突出優勢，又可靈活適配儲能領域全場景的應用需求”。

華金證券研報表示，寧德時代作為全球龍頭鋰電池企業，積極開拓國內外市場和建設產能，為全球主要車企和儲能市場提供鋰電池產品和解決方案，公司在技術、規模等多方面均全球領先。在收入和利潤上，未來公司將保持高增長。

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