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4月20日消息，據中國汽車流通協會發布2023年3月份“汽車經銷商庫存”調查結果，3月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.78，環比下降7.8%，同比上升1.7%，庫存水平位于警戒線以上。

一、3月庫存系數同比上升，環比下降

3月從湖北政府補貼開始，多地陸續加入到補貼行列，汽車價格波動較大加重消費者持幣觀望情緒。3月前三周，訂單和成交量并未出現明顯增加，直到最后1.5周，終端銷量出現了較大增幅。盡管經銷商總庫存規模有所增加，但庫存系數回落，整體庫存水平仍然在警戒線以上。

隨著國六B排放標準切換時間臨近，部分經銷商難以全面消化現有不達標庫存。部分經銷商表示還有大量國六B非RDE車型待清庫，且由于一季度終端銷量低于預期，6月底完成清庫有較大難度。

二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數下降

高端豪華&進口品牌庫存系數為1.27，環比下降25.3%;合資品牌庫存系數為2.06，環比下降4.2%;自主品牌庫存系數為1.63，環比下降6.3%。

三、謹慎預期2023年4月份市場需求，合理控制庫存

進入4月， 各地補貼政策陸續到期，車企保價政策效果顯現，汽車終端成交價格將趨于穩定，消費者持幣待購的觀望情緒有所緩解。再加上4月18日上海車展即將開展，多地的春季車展在4月下旬陸續開幕。在車展促銷政策和新車的刺激下，汽車消費需求有望進一步激發。

在3月30日，中國汽車流通協會聯合部分主機廠召開國六B切換情況座談會。根據本次會議，截至3月底，全國范圍內國六B非RDE車型大約還有200萬庫存，因此參會企業建議政府相關部門，對國六B非RDE車型給予6-12月的銷售過渡期，以利于汽車市場穩定。如果國六B全面實施延期執行，將緩和車企和經銷商在第二季度去庫存壓力，有利于維持終端價格穩定，助力終端銷量企穩回升。

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