歲月不居，時節如流。轉眼間，應急管理機構改革即將迎來三周年。近三年來，在應急管理部黨委領導下，系統上下勇于擔當，迎難而上，深耕細作，積極推進應急管理體系和能力現代化。本報特推出《講述·責任如山勇向前》欄目，約請基層一線人員，講述他們的難忘經歷、感人故事，展現應急管理事業的發展。

■王雷/口述

借力應急管理機構改革的東風，著眼“全災種、大應急”的任務要求，立足首都北京航空應急救援的迫切需要，2019年11月，北京市應急管理局通聯合森林消防局機動支隊、通航公司及通航服務公司，牽頭成立了北京市航空應急救援隊。

組建之初，成為應急救援領域“尖刀”和“拳頭”力量，就是這支隊伍的目標。但面對人員構成復雜、業務亟待提升等困境，抓緊把各方人員的思想統起來、業務管起來，讓各方力量擰成一股繩，是當務之急。對此，北京市應急管理局黨委給了三條“錦囊妙計”，就是嚴格政治標準、注重黨建引領、打造黨建特色品牌。

作為這支隊伍的黨支部書記、隊長，我認為，隊伍建隊至今一年半的探索實踐充分說明，只有堅持以黨建為引領，并將其貫穿于工作的始終，才能讓隊伍“飛”得更穩更遠。

嚴把隊員“入口關”

組建之初，北京市應急管理局為隊伍爭取到市財政每年4000余萬元的建設資金，還統籌各方資源為隊伍提供了直升機、機場、機組人員等各方保障。

在硬件到位后，瞄準打造應急救援的“尖刀”和“拳頭”力量，北京市應急管理局黨委明確要求，必須確保隊伍的“政治屬性”，并給了三條“錦囊妙計”，其中第一條便是嚴格政治標準，嚴把隊員“入口關”。

據此，在選擇機組人員時，我們向合作通航企業明確提出，機組人員必須政治可靠，機長必須是黨員，這是底線。我們將這一要求作為硬性規定，寫入了合同。

隊伍成立以來，機組人員已換了好幾批次，但機長始終是黨員?，F在，我們隊伍里的黨員越來越多，45名隊員中有30名黨員。KA—32飛機的機長劉建興說：“飛機聽我的，我聽黨的。”

正是因為我們嚴把隊員“入口關”，把可靠的人選進了隊伍，才有效確保了整支隊伍的穩定。

黨建引領凝心聚力

我們這支隊伍人員不多，但背景構成復雜。

同時，在通航領域，由于專業性很強，單位與單位之間、工種與工種之間、崗位與崗位之間既要各司其事，又得密切協同。如果隊員們不能相互補位，就會不利于隊伍發展。

北京市應急管理局黨委給的第二條“錦囊妙計”，有效解決了這一問題，即注重黨建引領，開展合署辦公，人員統一管理，力爭做到凝心聚力。

2020年4月，我們著手實施相關措施，先后完成了8名黨員的組織關系轉接，成立了由多方參與的“聯合型”黨支部，并選出了各方都有代表的支部委員。對于流動黨員，我們也將其編入黨小組，實現了隊伍黨員共同學習，共同成長。

在一次談心談話中，一名來自企業的老黨員告訴我，有的企業的黨員由于缺乏思想引導，缺少過組織生活，黨員的先鋒模范作用發揮得不明顯。

如今，黨組織生活豐富多彩，大家統一了思想認識，嚴肅了組織紀律，規范了工作標準，帶動了隊伍發展。

現在，不管是來自哪里的隊員，都不再只局限于做好手頭工作了；無論是不是黨員，都會以更高的標準要求自己。比如，大家在制定極端天氣應對措施、油料保障機制、軍民航管溝通協調機制等時，都會從自身專業出發，想點子、找辦法。

打造黨建特色品牌

北京市應急管理局黨委給的第三條“錦囊妙計”是，打造黨建特色品牌，催生黨建業務融合新動能。隊伍組建后，我們一直在探索。

安全是執行飛行任務的關鍵，也是航空隊伍開展業務的根基。為此，我們創建了以“黨建+安全”的黨支部工作特色品牌。我們以黨支部為牽頭單位，邀請合作通航企業負責人參加每季度組織的飛行安全形勢分析會，總結通報上一季度飛行安全情況，查找問題，分析原因，提出整改措施，并部署下一季度飛行安全工作。同時，開展飛行安全警示教育，交流派駐人員思想和工作情況，實現各方目標同向、思想同心、工作同發力。

今年，我們進行了更多的探索。比如，我們創建了“黨建+榜樣”特色品牌，通過選出首都應急特色的“訓練標兵”“安全標兵”“管理標兵”，激勵全員見賢思齊。

如今，我們重點遂行以森林滅火為核心的綜合應急救援任務，全體隊員時刻整裝待發，斗志昂揚，這離不開我們一直堅持不懈抓黨建。我相信，在黨的領導下，我們定能成為一支專常兼備、反應靈敏、作風過硬、本領高強的航空綜合應急救援隊伍。

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