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（原標題：造假近二十年時間！豐田旗下日野汽車公開道歉）

財聯社8月2日訊（編輯 牛占林）當地時間周二，據日本媒體報道，日本豐田汽車旗下卡車生產商日野汽車的產品數據造假行為可能始于本世紀初，比此前披露的時間要早了10多年。

當天，日野汽車向日本國土交通省提交了一份由外部專家撰寫的調查報告，報告顯示，該公司數據造假行為至少從2003年開始。這些行為包括篡改尾氣排放測試數據以及發動機燃油效率性能數據。

日野汽車將這起丑聞歸咎于企業文化，過去管理方面的成功塑造了僵化的企業氛圍。日野汽車總裁Satoshi Ogiso公開向外界道歉，并表示管理層將認真對待自己的責任?！敖o很多消費者帶來了麻煩，我們真的很抱歉。”

Satoshi Ogiso表示，他收到了豐田總裁豐田章男的消息，豐田章男指責日野的不當行為辜負了所有利益相關者的信任。

日野汽車指出，造假行為至少可以追溯到2003年10月，而不是之前披露的2016年左右。

今年3月，日野汽車被曝向日本政府提交的有關尾氣排放和發動機燃油效率性能數據造假。日本政府隨即對公司展開調查，并取消了4款發動機和采用這些發動機的8種卡車、巴士的銷售許可。受此影響，日野汽車大型和中型貨車國內銷售量下降一半，在日本汽車業界造成較大影響。

日野汽車已經召回了2017年4月至今年3月期間生產的近4.7萬輛汽車，日野表示還將召回2.09萬輛。

近年來，日本車企及汽車零部件供應商的產品數據造假事件屢見不鮮。有分析認為，由于日本本土制造業的市場份額及利潤被進一步壓縮，部分企業為維持其市場競爭力，選擇以“造假”等極端方式欺騙市場及消費者，使得制造業愈發陷入信任危機。

此外，日企造假行為屢見不鮮，涉及多個行業：日本藥企小林化工承認造假40年；日本三菱電機公司承認其生產的變壓器存在檢驗數據造假問題，時間長達40年；日本鋼企神戶制鋼承認產品參數長期造假；日本碳纖維巨頭東麗承認產品造假；日本三菱材料旗下線圈產品數據造假多年；日立被曝質檢造假至少30年。

關鍵詞： 近二十年