（原標題：快遞業去年業績普遍預喜 多公司預計2023年穩中向好）

盡管面臨新冠疫情反復、經濟疲軟、燃油成本上漲等一系列挑戰，但2022年快遞業整體回暖，行業龍頭2022年業績普遍預喜，且多家公司預計2023年快遞業將實現穩定增長，整體價格將保持相對平穩，同時2023年行業單量增速有望明顯回升。

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快遞業去年業績整體預喜

截至目前，A股順豐控股(002352)、申通快遞(002468)、德邦股份(603056)、圓通速遞(600233)等多家快遞公司均已披露2022年業績預告或業績快報。

順豐控股預計其2022年凈利潤60.5億元-62.5億元，同比增長42%-46%，上年同期為42.69億元，扣非凈利潤52.5億元-54.5億元，同比增長186%-197%，基本每股收益1.24元/股–1.28元/股。

順豐控股表示，盡管2022年度受到部分網點因疫情階段性封控、燃油價格較大幅度上漲、國際空海運價格下行等影響，公司2022年度業績仍實現了較好增長，這主要得益于公司在收入端精細客戶分層管理，進一步夯實多元化和差異化的物流服務能力，憑借直營網絡在疫情期間確保高品質服務和收入穩定增長，同時在成本段堅持做好成本管控，另外，自2021年第四季度起嘉里物流聯網有限公司業績并表。

2021年申通快遞虧損9.09億元，但公司預計其2022年盈利2.6億元-3.3億元，同比增長128.59%-136.29%，基本每股收益0.17元/股-0.22元/股。

申通快遞表示，隨著國家及地方政府出臺了相關監管政策以及指導意見，快遞行業在“穩中求進”的總基調上平穩運行，快遞價格同比去年有所回暖。在推動快遞行業高質量發展的大背景下，公司通過深化數智運營、改善時效及服務質量、推出按需配送服務等多項舉措提升廣大消費者體驗，產品定價能力顯著增強，同時快速增長的業務量使得公司規模效益逐步釋放，因此2022年公司整體經營業績同比顯著改善。

據介紹，2022年，申通快遞啟動三年百億級產能提升項目，擴大全網吞吐產能，全年共完成82個產能提升項目，推動常態吞吐能力站上日均5000萬單量級，帶動其業務量及市場份額大幅增長，全年實現快遞業務量129.47億件，同比增長16.89%，市場占有率為11.71%，市占率同比提升1.48%。

圓通速遞也類似，其已披露的業績快報顯示，2022年其實現營收535.46億元，同比增長18.58%，實現凈利潤39.2億元，同比增長86.34%。

圓通速遞稱，2022年其積極推進全網一體數字化、標準化建設，強化全網成本精細管理，并有效應對疫情頻發等外部不利因素的沖擊，網絡綜合實力和盈利能力穩步提升，推動公司快遞業務經營業績實現快速增長。

德邦股份2022年業績更是呈現了數倍式增長，其預計公司2022年凈利潤6.43億元-6.71億元，同比增長350%-370%，扣非后仍同比增長245.38%-259.13%。

德邦股份將經營業績大幅提升歸因于兩方面，一是其持續推進末端網絡變革、提升自動化設備比例以及實施更趨精細化的彈性資源管控，使得其末端收派、中轉操作等多個環節人均效率穩步提升，人工成本顯著節降，毛利率同比提升；二是隨著組織優化、流程完善策略的持續推進，后臺人員管理效率逐步提升，職能成本明顯縮減，促進管理費用率實現同比下降。

已披露的情況顯示，僅韻達股份2022年業績相對遜色，預計盈利13.08億元-15.03億元，同比下降11.44%-增長1.75%。韻達股份稱，2022年以來，國際環境更趨復雜，地緣風險及局部沖突不斷，促使石油等大宗能源價格在一段期間內上行明顯；同時，受國內疫情多發散發等超預期因素干擾，物流暢通和供應鏈穩定受到沖擊，對消費需求和快遞行業發展造成不利影響，導致公司業務量和經營業績同比出現小幅下降。

2023年行業依然向好

步入2023年，行業依然整體向好。

據了解，2022年快遞行業的業務量增速約2.1%，市場對快遞單量增速放緩存在擔憂。

對此，申通快遞高管1月31日接受機構調研時表示，2022年，疫情多點散發導致物流供應鏈受阻一定程度上影響了快遞業務量的增長，同時消費者一定程度上基于對宏觀經濟環境的擔憂而抑制消費需求。但隨著疫情后經濟的逐步復蘇，電商市場釋放了較大的消費需求和潛力，網購滲透率也保持持續提升，按需配送等差異化服務為消費者提供了多元化的服務體驗，2023年這些積極的變化都將推動快遞行業穩步增長。

單量方面，近期國家郵政局公布的數據顯示，今年春節長假期間（1月21日至27日），全國攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節假期相比增長5.1%；春運假期期間（1月7日至27日），全國攬收快遞包裹約39.4億件，較去年農歷同期增長12.5%。

“疫情放開后帶來消費回暖及快遞企業履約能力修復，我們預計2023年整個快遞行業的單量增速將有望明顯回升?！鄙晖爝f表示。

另外，價格方面，申通快遞認為，隨著國家及地方政府相繼出臺行業監管政策以及相關的指導意見，過去一年來，快遞行業在“穩中求進”的總基調基礎上平穩運行，行業沒有出現大范圍的惡性競爭，行業整體呈現回暖，未來，快遞行業將朝著高質量發展的目標邁進，出現大規模價格競爭的概率較小，預計2023年行業整體價格仍將保持相對平穩。

韻達股份近日也對投資者表示，自2021年下半年以來，隨著行業各類鼓勵高質量發展措施的推進，我國快遞產業發展環境迎來新局面，行業快遞價格有明顯改善，并處于穩步向好的狀態，綜合多方面因素考慮，預計2023年不太會出現比較大幅度的行業價格波動，在淡季出于供給需求關系的變化以及網絡均衡性的考慮，市場價格可能有正常波動；在進入業務旺季時，快遞企業為保障服務時效和服務質量，采購部分臨時產能導致的臨時成本上升，一般會與客戶友好協商，通過終端價格向市場傳遞。

圓通速遞高管近日也表示，隨著新興社交電商平臺、直播帶貨等模式蓬勃發展，以及農村等下沉市場的消費潛力持續釋放，預計2023年快遞行業增長仍具備較強韌性，業務量將保持雙位數以上增長，并預計2023年行業價格將保持相對穩定態勢。

國信證券研報指出，疫情后時代的2023年，宏觀經濟和商務活動恢復、居民消費復蘇、快遞經營效率提升，疊加2022年快遞需求低基數，預計快遞需求增長大概率恢復至雙位數以上。

安信證券也指出，隨著惡性價格競爭不再，行業向高質量發展，對于快遞企業來說，2022年是競爭分化的一年，這樣的局面在2023年可能還會繼續，2023年或為快遞行業格局分化之年，頭部企業仍能靠產品與服務獲得份額提升，盈利穩健增長，落后企業持續面臨壓力，關注潛在的管理改善、降本兌現情況，或存在修復彈性機會。

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