（原標題：特斯拉本周將舉辦投資者日，傳說中的ModelQ何時發布？）

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來源 | 網絡導語：更便宜的特斯拉、新的商用車、新的儲能業務，以及可能用于回購的資金，這些都是股東們未來一周值得期待的事情。

據巴倫周刊，特斯拉(TSLA.US)將于3月1日舉辦一場備受期待的投資者活動。

會上會討論很多內容，包括特斯拉不斷增長的儲能業務，和不斷增加的現金流，但華爾街真正想看到的是，這家電動汽車制造商計劃推出一款新車。

不少分析師認為，特斯拉需要推出一款價格更低的新特斯拉，以確保特斯拉在未來保持增長，并在傳統汽車制造商推出的電動汽車車型中，捍衛其市場份額。

截至周五交易，特斯拉股價今年迄今上漲了約64%。

富國銀行分析師科林蘭根(Colin Langan)在周五的一份報告中寫道，在經歷了這樣的反彈之后，其需要一個新的因素來推動上漲。他認為，一款3萬美元的第三代電動汽車可能會成為催化劑。

Model S和Model X是特斯拉的第一代汽車。如今，每臺售價約為10萬美元。Model 3和Model Y是第二代，每臺售價約為5萬至6萬美元。

蘭根補充說：“第三代電動汽車售價3萬美元，極大地拓展了特斯拉的潛在市場?！碧厮估壳暗漠a品線僅涵蓋

整個汽車市場的55%。如果是一輛3萬美元的汽車，特斯拉的產品線將覆蓋約95%的市場。

新街研究公司分析師皮埃爾費拉古(Pierre Ferragu)和伯恩斯坦公司分析師托尼薩克納吉(Toni Sacconaghi)都同意這種看法。

薩克納吉在周三的一份報告中寫道：“在投資者日到來之際，特斯拉面臨的最重要問題是其下一代低成本汽車的狀況。”

他說，特斯拉需要低價電動汽車，來滿足投資者的高增長預期。他寫道：“我們的研究表明，在推出第三或第四年之后，電動汽車車型通常難以增加銷量?！?/p>

Model 3于2017年首次亮相。Model Y于2020年上市。

華爾街預計，特斯拉在2023年將售出超過100萬輛Model Y。這可能會使它成為地球上最暢銷的汽車，包括汽油動力汽車。

在此基礎上實現增長可能會很困難：將任何一款車型的年銷量提高到200萬輛，都是一項非常艱巨的任務。

目前，豐田汽車的花冠是全球最暢銷的車型，到2022年銷量約為110萬輛。Model Y是第四暢銷的車型，出貨量約為76萬輛。

蘭根對此股的評級為持有。他的目標價格是190美元。薩克納吉對特斯拉的評級為“賣出”，目標價為每股150美元。費拉古的股票評級為“買入”，目標價為150美元。

費拉古承認特斯拉需要低價車，并認為其到2025年就能推出低價車。他還認為，鑒于特斯拉在電池成本和電動汽車制造方面的領先地位，這款車的零售價可能在2.5萬美元左右。

他預計，到2026年，低價特斯拉的年銷量將超過100萬輛。他還認為，Model 3和Model Y的年銷量都能輕松超過100萬輛。他不同意薩克納吉的擔憂。

除了一款新車，費拉古認為特斯拉在2023年的儲能業務前景良好。這是3月1日應該會討論的另一個話題。

費拉古在周三的一份報告中寫道：“打從我們記得以來，特斯拉在能源存儲方面的供應一直受到限制。隨著位于Lathrop的Megapacks工廠的投產，特斯拉的生產能力將翻兩番。我們預計2023年至2024年將出現拐點?！?/p>

Megapacks是特斯拉為公用事業提供的儲能產品。它們通過儲存能量，幫助電力公司使風能和太陽能發電資產更可靠，以便在沒有太陽和風力的時候將其釋放到電網。

他認為，2023年和2024年，能源存儲將分別為特斯拉的每股收益增加20美分和55美分。這一水平的收益對投資者來說將是一個驚喜。

華爾街目前預計，2023年和2024年特斯拉的每股收益分別約為4.10美元和5.60美元。其中大部分來自特斯拉的汽車業務。

Canaccord分析師喬治?吉亞納卡斯(George Gianarkas)認為，3月1日特斯拉可能還會討論幾件其他事情，比如股票回購，以及新的商用車。特斯拉的半掛卡車于去年12月開始發貨。

吉亞納卡斯將特斯拉股票評為“買入”。他的目標股價是每股275美元。

更便宜的特斯拉、新的商用車、新的儲能業務，以及可能用于回購的資金，這些都是股東們未來一周值得期待的事情。

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