一、行業資訊

【資料圖】

1、背靠吉利，曹操出行投身“新造車”

3月29日，吉利首個共享定制車品牌——曹操汽車正式發布，同時品牌首款車型曹操60(配置|詢價)首發亮相，新車價格區間11.98萬-13.98萬元。據悉，該車型由曹操出行負責產品定義和智能開發，吉利集團負責整車開發與生產。

曹操出行CEO龔昕表示，“曹操60將在曹操出行平臺上先行投放使用，后續也將向行業伙伴開放銷售。”該套整車定制解決方案，代表曹操出行在共享出行市場將開啟定制化產品布局。

作為一款共享出行產品，曹操60在外觀、內飾上均采用簡約化設計，使用功能上則更加兼顧駕駛者的使用習慣。如車內配備了方便司機接單的智能工作臺；新車前大燈在接單后能夠按照手機搖晃頻率閃爍，方便尋找車輛。

2、法拉第未來宣布正式啟動生產FF 91 Futurist

北京時間3月30日上午7：30，FaradayFuture宣布正式啟動生產FF91Futurist，FF全球CEO陳雪峰先生、FF創始人兼CPUO賈躍亭先生、FF全球產品執行高級副總裁Matthias Aydt等進行演講并展示FF ieFactory California工廠現場。

賈躍亭在演講中表示，預計FF生態收入所占利潤占比會越來越高，目標是成為主流高價值用戶市場領軍企業之一，同時繼續鞏固塔尖市場的領導者地位。

FF 91 Futurist對標法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯和賓利，以極限科技、極致用戶體驗和完整生態的產品DNA，帶來了獨特的智能互聯網電動車出行體驗。FF 91 Futurist擁有行業領先的1,050匹馬力， EPA認證續航里程381英里，0-60英里加速僅需2.27秒。

二、董秘互動資訊

1、華達科技(603358)03月30日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：請問公司在上游原材料方面做了哪些布局？2023年在降本增效方面是否有顯著提升？

華達科技董秘：新能源汽車零部件產品主要使用鋁型材和鋁鑄件制造。近幾年由于鋁材價格波動較大，且原材料采購受制于上游企業，對發展帶來不利影響。對此，公司于2021年3月決策投資建設年產3萬噸的鋁型材擠壓成型生產線項目，該項目建設完工并實現量產后，將實現原材料自給，由此可降低原材料成本，提高產品利潤率。目前，公司結合汽車輕量化發展方向及市場對一體化鑄造產品的需求，積極布局一體化壓鑄產能建設，以此增強公司市場競爭力。

華達科技2022三季報顯示，公司主營收入35.2億元，同比上升11.03%；歸母凈利潤2.43億元，同比上升2.45%；扣非凈利潤1.96億元，同比下降10.67%；其中2022年第三季度，公司單季度主營收入13.74億元，同比上升40.49%；單季度歸母凈利潤1.07億元，同比上升59.77%；單季度扣非凈利潤6867.49萬元，同比上升9.39%；負債率42.67%，投資收益3991.04萬元，財務費用-759.88萬元，毛利率16.16%。

該股最近90天內共有2家機構給出評級，買入評級2家；過去90天內機構目標均價為25.1。近3個月融資凈流入3717.05萬，融資余額增加；融券凈流入0.0，融券余額增加。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，華達科技(603358)行業內競爭力的護城河一般，盈利能力一般，營收成長性一般。財務相對健康，須關注的財務指標包括：應收賬款/利潤率。該股好公司指標3星，好價格指標3星，綜合指標3星。(指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星)

華達科技(603358)主營業務：主要從事汽車零部件、模具等產品的研發、設計、生產與銷售。

2、奧?？萍?002993)03月30日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：您好，看到公司首頁新能源汽車的布局，請問相關方面已經有訂單客戶了嗎

奧?？萍级兀耗?，公司新能源汽車主要客戶包括東風日產、東風本田、嵐圖、上汽、吉利、長城、高合、紅旗等，謝謝您對公司的關注！

奧海科技2022三季報顯示，公司主營收入33.49億元，同比上升12.9%；歸母凈利潤3.81億元，同比上升53.25%；扣非凈利潤3.7億元，同比上升63.94%；其中2022年第三季度，公司單季度主營收入11.68億元，同比上升6.02%；單季度歸母凈利潤1.35億元，同比上升56.78%；單季度扣非凈利潤1.32億元，同比上升72.39%；負債率36.06%，投資收益-1122.85萬元，財務費用-7282.03萬元，毛利率20.67%。

該股最近90天內無機構評級。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，奧海科技(002993)行業內競爭力的護城河良好，盈利能力良好，營收成長性良好。財務相對健康，須關注的財務指標包括：應收賬款/利潤率。該股好公司指標4星，好價格指標3星，綜合指標3.5星。(指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星)

奧?？萍?002993)主營業務：從事充電器等智能終端充儲電產品的設計、研發、制造和銷售。

三、機構觀點

1、中泰證券針對多利科技發布研報稱，公司是專注新能源的沖壓件隱形冠軍，打造全產業鏈一體優勢，盈利領先同行。公司主營汽車車身沖壓及焊接零部件和相應產品模具的開發、生產和銷售，具備集模具、檢具開發制造、大中小型件沖壓、總成焊接拼裝一體的全產業鏈能力，30年精耕細作現為特斯拉、理想、蔚來、上汽大眾、上汽通用等主機廠供應商。全產業鏈垂直一體布局有效縮短模具制造的周期、提高模具產品的精度，有效控制整體生產成本、提高產品尺寸精度和合格率，公司2022年毛利率24.5%，凈利率13.3%，處于同行第一水平。

基本盤業務已在客戶、盈利上證明商務&成本管控能力強，綁定新能源大客戶帶來確定性高增長、高盈利。公司深度配套特斯拉、理想等新能源大客戶，2022年上半年特斯拉、理想收入占比分別為44.6%、12.3%，有望受益于特斯拉、理想新車型以及規模快速放量?？蛻魞炠|支撐公司業績持續成長的確定性和盈利的穩定性，20-22年公司收入CAGR=41.1%，歸母凈利潤CAGR=68.9%。

切入一體壓鑄開辟新成長，中長期打造為白車身總成供應商。公司主營集白車身沖壓零部件、總成焊接拼裝一體，對白車身總成件理解較深，掌握多種跨材料/工藝連接技術。2020年下半年開始布局一體化壓鑄，在人才&技術&設備上進行了儲備，已采購布勒6100T壓鑄機。新能源催生一體化壓鑄工藝革命，是從0到1的潛在千億市場，公司此前深耕白車身件(沖壓、焊接工藝)，產業趨勢捕捉敏銳，布局壓鑄補齊工藝以打造白車身總成供應商。

盈利預測：預計22-24年公司收入分別為33.6億元、39.2億元、47.7億元，同比增速分別為21%、17%、21.6%，歸母凈利潤4.5億元、5.3億元、6.6億元，同比增速分別為15.5%、19.7%、23.9%，對應當前22-24年PE27X、22X、18X，看好公司新能源大客戶全球化以及公司新客戶開拓進展，新業務一體壓鑄有望加速從1到N，中長期具備成為白車身總成供應商潛力，首次覆蓋，給予“買入”評級，首次覆蓋，給予“買入”評級。

風險提示：新能源銷量不及預期、新客戶拓展不及預期、新業務進展不及預期、原材料大幅上漲、研究報告中使用的公開資料可能存在信息滯后或更新不及時的風險等

2、中銀證券針對氫能行業發布研報稱， 工業、交通、儲能行業推動綠氫需求快速增長：目前氫能主要應用在工業和交通領域：煉化領域是氫氣重要的使用場景，到2030年煉化用氫需求有望達到4570萬噸；氫冶金是鋼鐵行業實現碳中和目標的革命性技術，有望推動全球氫氣需求快速增長，到2030年全球鋼鐵領域用氫量有望達到568萬噸。化工行業是目前氫氣消費的重要領域之一，合成氨、甲醇對氫氣需求量較大，到2030年全球合成氨、甲醇用氫需求有望分別達到4087萬噸、1756萬噸；氫燃料電池產銷量快速增長亦有望帶動氫氣需求增長，到2030年全球氫燃料電池汽車用氫量有望達到50萬噸；此外，氫儲能有望成為綠氫需求的重要組成部分。根據我們的測算，到2030年全球綠氫需求量有望達到3320萬噸。

電解槽是電解制氫的核心設備：電解槽是電解水制氫的核心設備，關鍵零部件對制氫效率起到重要作用。據電解質系統的差別，電解水制氫的技術路線可以分為包括堿性電解水制氫(ALK)、質子交換膜電解水制氫(PEM)、固態氧化物電解水制氫(SOEC)、陰離子交換膜電解水制氫(AEM)。目前，堿性電解槽技術成熟、成本較低，仍為電解槽主流技術路線。提升設備性能、降低材料成本是電解水制氫技術的主要發展方向。

電解槽需求有望快速增長：根據IEA數據，2022全球電解槽新增裝機約1GW，新增裝機量同比提升約400%。根據我們的測算，到2030年全球電解槽的累計需求量有望達到288GW，2022-2030年全球新增電解槽需求CAGR有望達到77.36%。

投資建議

氫能產業周期開啟，堿性電解槽進入批量應用階段，綠電制氫成本預計逐步具備競爭力，應用場景有望進一步擴大，我們預測到2030年全球綠氫需求量有望達到3320萬噸。電解槽作為制備綠氫核心設備，有望受益于氫能發展，預計2022-2030年電解槽需求年均復合增速超過75%。建議優先關注具備成本優勢的電解槽生產企業，推薦隆基綠能、陽光電源、雙良節能*、華光環能、華電重工、蘭石重裝，建議關注億利潔能。(*為機械組覆蓋)

評級面臨的主要風險

氫能政策風險；產品價格競爭超預期；下游擴產需求低于預期；國際貿易摩擦風險；技術迭代風險。

四、今日鋰電報價

1、SMM電池級碳酸鋰指數報273300元每噸，下跌6700元每噸，跌幅為2.39%

2、SMM電池級氫氧化鋰指數報353500元每噸，下跌5900元每噸，跌幅為1.64%

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